Predicting the design relevant loadsin the engine mount systemat an early stage of thedevelopment process

Abstract: I fordonsindustrin har det blivit allt viktigare att sänka processtider samt utvecklingskostnaderför att kunna bibehålla övertaget gentemot konkurrenterna. Det finns därför ett behov av attkontinuerligt se över både den övergripande produktutvecklingsprocessen samt subprocesser såsom konstruktionsprocesser av enskilda komponenter.Ett exempel på de sistnämnda berör konstruktionen av motorupphängningen i en Mini Cooper Smed avseende på hållfasthet, särskilt beträffande de maximallaster som uppstår. I dettaexamensarbete undersöks deras ursprung samt deras spridning i fordonet. Därefter utvecklas enmetod med vilken krafterna kan uppskattas. Detta görs för att kunna tillhandahållakonstruktionsrelevanta parametrar tidigt i utvecklingsprocessen.En manöver som ger upphov till stora laster i motorupphängningen undersöks med hänsyn tilldess primära lastorsakande effekter. Dessa analyseras var för sig med en kvasistatisk ansats ochverifieras med mätdata. För att kunna ta hänsyn till ojämnt väglag måste de påverkadekomponenternas elastokinematiska egenskaper tas hänsyn till. Därför utvecklas en modell,innehållande de tidigare bestämda effekterna.Den framtagna modellen tillhandahåller uppskattningar av de laster i motorupphängningen somorsakas av accelerationen i längsriktningen, momentet som påverkar motorn samt kombinationerav de två. Modellens komplexitet är låg då den baseras på förenklingar och uppskattningarlämpliga för det tidiga skedet i utvecklingsprocessen. Resultaten visar på hög överensstämmelsemed mätvärdena vilket tyder på ett lämpligt tillvägagångssätt gällande såväl analys sommodellering. För att generera lasterna som uppstår på grund av ojämnt väglag rekommenderas enutökning av modellen. Utöver detta föreslås en undersökning av huruvida de erhållna resultatenär giltiga för andra fordon, samt en analys av hur de ingående parametrarna påverker lasternasamt även beror av varandra