Off-peak deliveries - A study of opportunities and challenges

Abstract: Allt fler människor bor i städer och idag bor fler i urbana områden än på landsbygden. Urbaniseringen leder till att allt fler bostäder, arbetsplatser, butiker, kollektivtrafik, personbilar och fotgängare måste samsas om ytan inom staden. Att godstransporterna fungerar är av betydande mening för att tätorter ska upplevas som attraktiva men samtidigt kan godstransporterna medföra negativa effekter på klimat och stadsmiljöer genom utsläpp av växthusgaser, ökat buller och trängsel samt minskad trivsel. Godstransporterna som sker i städerna är en viktig samhällsfunktion för att förse både verksamheter och privatpersoner med gods och för att transportera avfall ut från staden. Den här studien avgränsas till att undersöka godsleveranser med lastbilar främst till butiker men även lager i viss mån och exkluderar därför försändelser till privatkunder. Studien har stort fokus på hur olika verksamheter inom kommun, transportbranschen och butiksbranschen ser på nattleveranser och vilka krav, förutsättning samt för- och nackdelar. Studien utreder olika metoder för nattlig mottagning vilka är nyckelleveranser, dubbeldörrar och elektronisk dörrvakt. Nyckelleveranser innebär lägst kostnad men samtidigt högst risk medan elektronisk dörrvakt innebär högst kostnad men lägst risk. Vad företag bör använda sig av beror på företagets situation och läge. Studiens resultat visade att det i dagsläget inte är lönsamt med nattleveranser för mindre städer än storstäder vilket beror på att logistik- och transportsystemen är uppbyggda för dagleveranser där bullernivåer inte behöver tas hänsyn. Vidare innebär omställningen från dagleveranser till nattleveranser att kostnaden för att bullernivåerna ska kunna hållas på en rimlig nivå samt att mottagaren ska anpassa sin mottagning av gods för hög. Om det däremot är viktigt att godset är på plats tidig morgon kan det finnas anledningar att överväga nattleveranser även i andra städer än i storstäder.